黄河最长公路桥完成桩基施工

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发表时间:2023-03-08 21:55作者:大象新闻 张睿 栗倩 金鹏

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历经17个月、500多天日夜奋战,近日,安罗高速(原阳至郑州段)黄河特大桥顺利完成全部桩基施工。


安罗高速是我省高速公路“13445工程”重点建设项目,其中项目控制性工程黄河特大桥全长15.223公里,共计桩基1258根。桥梁上部均采用钢混组合结构,总用钢量约22万吨,是黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁,也是河南省黄河上塔高最高、主跨最大、桥宽最宽、技术难度最复杂的桥梁。


据了解,在建设过程中,黄河特大桥项目积极开展智能建造相关探索,为建设提质增速。我省首次创新应用了桥面板智慧工厂,智慧化桥面板生产效率高、劳动强度低、工程质量好,实现装配化施工、绿色建造,推进了智慧建造技术转型升级,有效杜绝现场施工对黄河造成污染。这是一次突破性的创新尝试,为我省同类工程积累了宝贵经验。               


同时,黄河特大桥南副桥钢梁安装采用步履式顶推施工工艺,可实现桥梁结构的顺桥向、竖向、横桥向移动或调整,同步精度控制在3mm以内。顶推系统由步履式千斤顶、液压泵站、电气控制系统等组成,针对项目施工难点,创新研发了基于桥梁数字孪生体的智能监控系统,该项技术创下了国内同类型桥梁连续顶推长度 1700米、单跨顶推距离 100 米、同步控制千斤顶数量 80台,3 项国内第一。                 


另外,在建设当中黄河特大桥项目践行生态保护、绿色发展原则,创新了2项国内首次应用的概念,5项国内首次应用的技术、3项省内首次应用的技术。全国首次采用的超长钻孔桩分布式后压浆工艺,使桩基承载力提高了25%,全线桩长一共减少约20000多米,减少碳排放约2.8吨,造价综合节约8000余万元;全国首次采用的无承台桩柱钢管复合结构,提高了结构的抗震性能,降低下部基础规模,通过绿色建造技术减少了对黄河河床开挖,有效的保护了黄河生态。


河南省黄河高速公路有限公司总经理董德全表示,目前各项建设进展顺利,索塔施工过半,副桥、引桥上部结构安装作业有序开展,全线各项工作按计划稳步推进。项目始终坚持“项目为王”工作导向不动摇,两会期间,全体建设者认真聆听两会报告,振奋精神、鼓足干劲儿。拼技术、拼进度、拼质量,全力加快项目高质量建设,大干一季度,实现“开门红”,为2023年建设项目“全年红”开好局、起好步!(完)最讯LOGO-黄色单色版本-手机网站文章末尾用.png『自证声明』『寻求报道』『媒体投放』


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