第二步，到家附近的国家电网营业厅，按照要求提交材料，工作人员将会上门勘察，并安装电表。一般需要申请人提供以下资料：用电申请表、客户有效身份证明、固定车位产权证明或产权单位许可证明、物业出具同意使用充换电设施及外线接入施工的证明材料、充电桩技术参数材料（除上述材料外，还需提供供电公司需要的其他材料，具体以营业厅办理为准）。

第三步，安装充电桩。目前在购置新车时，厂家普遍会免费赠送并提供免费安装充电桩服务，若需车主自己安装，则应选择一家具备相关资质的施工团队安装。

【提醒】

个人安装充电桩

不需要消防部门审批

值得注意的是，个人安装两个以下自用充电桩只需要向物业、电力公司提出申请、准备材料，按程序安装，并不需要消防部门审批。

新能源车电池起火原因大致可分为充电起火、行驶中自燃、碰撞起火、静置起火等情况。电池故障或充电桩不合规，会导致汽车自燃，所以一定要安装符合国家标准的充电桩。据应急管理部消防救援局官方微博@中国消防，2021年全年，新能源汽车火灾共发生约3000余起，新能源车的火灾风险总体高于传统汽车。

消防部门提醒，车辆要定期维护保养，尤其及时做好对动力电池的检测以及线路的检查，提前排查安全隐患，降低起火的发生率。养成良好的充电习惯，不要长时间充电和飞线充电，避免高温起火。过度充电、过度放电和充电不足，在一定程度上都会缩短电池的寿命。合理充电、放电，有利于“活化”电池，提升使用寿命。

高温暴晒后不可立即充电。长时间暴晒后，电源箱温度攀升，导致电池温度上升，立刻充电，会加速车内线路老化、损坏。雷雨天不可充电。下雨伴随打雷时也不要充电，以免雷击，引发燃烧事故。

车辆充电时人员最好不要在车内停留。充电过程中，存在高电压、高电流等危险因素，虽发生意外的概率很低，但要以防万一。充电时不建议开车内空调。充电时开空调，会加大电池内部的电荷负载，加快动力电池组的电池衰减，降低电池使用寿命。

此外，车辆谨慎改装，安全施工，避免短路起火。驾驶员安全驾驶，避免交通事故引发车辆碰撞起火甚至爆炸。

保障

对物业的故意刁难提出解决办法

根据《湖南省电动汽车充电基础设施建设与运营管理办法》，根据“自（专）用为主、公用为辅”的原则，鼓励私家车主自建充电桩。如何保障这一主流原则？

“居民个人自用两个及以下充电桩，可直接向供电部门申请报装。”省能源局相关负责人告诉记者，居民不仅能在自购车位上安装自用充电桩，也能在住宅小区租赁期一年以上的固定车位上安装，且物业服务企业应当给予支持和配合。物业服务企业不予配合的，由各级住房城乡建设部门予以处理，“新政对物业的故意刁难提出了解决办法。”

此外，居住区、单位在既有停车场（位）及个人自有车库、车位安装充电设施的，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证；审批部门不得随意增加报装申请资料，不得无故不受理办电申请；低压项目，全过程办电时间不超过5个工作日；无故延期的，能源监管部门和各级发改（能源）部门可对电网企业予以通报批评和追责。

值得一提的是，按照政策，接网工程不得收取接网费用，配套新建或改建配电网工程履行核准程序后，相应资产全额纳入电网企业有效资产，成本据实计入电网输配电价准许成本。

在公共充电桩的管理上，新规明确充电运营企业须严格按照核定价格收费，还能支持多种支付方式。“鼓励运营企业购买安全责任保险，并承担充电设施维修更新养护及侵害第三者权益责任。”行业专家表示。

新规还鼓励整车、充电设施运营服务、出行服务等企业开展合作，促进充电服务专业化发展，通过众筹、电力市场、车位经营、车辆租赁、广告服务、大数据应用、新能源汽车充放电等多种方式增加运营收入。探索出租车、租赁车等特定领域电动汽车换电模式。（完）‍‍『自证声明』『寻求报道』『媒体投放』